無車牌投訴的士司機拒受理

核心提示：根據現時機制，市民若要投訴的士司機，必須記下的士車牌號碼，一名市民便表示乘搭的士時認為司機態度惡劣，縱使記下司機名字及司機證編號，但向運輸署交通投訴組投訴，卻因未能提供的士車牌號碼而不獲受理，故向申訴專員公署投訴，認為有足夠資料追查司機身份，不應拒絕受理其個案，而公署昨日亦指出，有關機制有改善空間，建議當局接納用司機姓名及編號作為投訴的依據。

【記者廖士鋒報道】根據現時機制，市民若要投訴的士司機，必須記下的士車牌號碼，一名市民便表示乘搭的士時認為司機態度惡劣，縱使記下司機名字及司機證編號，但向運輸署交通投訴組投訴，卻因未能提供的士車牌號碼而不獲受理，故向申訴專員公署投訴，認為有足夠資料追查司機身份，不應拒絕受理其個案，而公署昨日亦指出，有關機制有改善空間，建議當局接納用司機姓名及編號作為投訴的依據。

　　運輸署交通投訴組去年收到9,079宗針對的士投訴個案，遠超過巴士的6,482宗，以及專線小巴的3,555宗，其中涉及的士司機舉止無禮、不守規矩以及拒載的投訴較多。申訴專員公署認為，運輸署只接受有的士車牌的投訴個案，做法有改善之處，建議運輸署雙管齊下，接受市民以司機證編號和名字作為投訴的依據，因為要尋找該名司機並不困難，只是該署要多花工夫發出勸喻信。

　　另外，運輸署現時只會向的士車主發出勸喻信，再由車主自行向有關司機跟進問題，未有要求的士車主匯報其跟進行動，而運輸署解釋，向車主施壓較直接聯絡有關司機更有效。申訴專員公署助理調查主任王詠國則認為，讓車主轉介勸喻信給的士司機的做法，未必能夠起阻嚇作用，建議假若針對某的士或司機的投訴達到若干次數，運輸署便應考慮加強跟進行動，如要求車主匯報向有關司機採取了哪些跟進行動。

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