赤鱲角機場跑道料2015年飽和

民航處預計，機場兩條跑道兩年後達到最高容量，現時赤角機場每小時跑道容量已達64架次飛機，預計兩年後將會達到兩條跑道實際最高容量的68架次，鑑於需求殷切，民航處將繼續支援機管局籌劃第三條跑道。對於外界質疑目前跑道未用盡，該處反駁每航班都要預計延遲5分鐘，不可能達到當年建築藍圖提出每小時處理86架航班。

民航處預計，機場兩條跑道2015年將達到實際最高容量。（港台圖片）

　　【記者陳廣盛報道】民航處預計，機場兩條跑道兩年後達到最高容量，現時赤角機場每小時跑道容量已達64架次飛機，預計兩年後將會達到兩條跑道實際最高容量的68架次，鑑於需求殷切，民航處將繼續支援機管局籌劃第三條跑道。對於外界質疑目前跑道未用盡，該處反駁每航班都要預計延遲5分鐘，不可能達到當年建築藍圖提出每小時處理86架航班。

　　民航處指跑道未用盡無根據

　　由於近年透過採用最新飛行程序技術，安裝自動化抵港航機排序系統及其他優化設備，現時赤角機場每小時跑道容量已達64架次飛機，較1999年的40架次上升24架次。民航處預計至2015年，將會達到兩條跑道實際最高容量的68架次。

　　對於外界指目前跑道未用盡的說法，民航處反駁這些評論無事實根據，又稱當年建築藍圖提出每小時最高可以處理86班航班升降，但與實際操作有差距。民航處助理處長岑兆華昨日在記者會上說，「那個只是標準高峰比率，不是跑道的容量」，因為「每一班你都要預算有5分鐘的延誤」。

　　加新跑道每小時可提升至102架次

　　另外，有公眾關注到內地航班流量管制，令香港空域流量受限。民航處稱，受影響航班量比例極少，去年受流量管制影響飛內地機比例佔總離港航班1.5%，有2639班機。前年受影響班機則為1490班，佔0.9%；2010年則有3795班，佔2.45%。

　　民航處表示，自2004年起與中國民用航空局及澳門民航局，已設立三方工作組，三方對空域運用已取得共識，期間制訂的措施亦有充分考慮香港發展第三條跑道的運作模式，認為珠三角空域事宜並不構成籌劃第三條跑道的障礙；機管局顧問預計，增建第三跑道可令每小時最高航班容量提升至102架次。

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